先查有无出厂合格证和产品证明书，它们是柴油机出厂的“身份证明”，是必须要有的。　　再查证明书的三大编号  1、名牌编号  2、机体编号（实物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上，字体为凸体） 3、油泵铭牌编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号核对，必须确保无误 ，如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。...

　　1、柴油净化。柴油中含有多种矿物质和杂质，若不沉淀过滤净化，会影响柱塞和喷油头工作，造成供油不均匀，油料雾化不良等现象，使发动机功率下降，油耗增加。因此，建议先将柴油静置一段时间，让杂质沉淀，加油时将漏斗加滤网过滤一下。再就是定期清洗或更换过滤器，达到净化目的。　　2、清除积炭。柴油机在工作中，有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴和活塞顶部。这些积炭会增加油耗，应及时清除。　　3、保持水温。柴油...

　　从同一排量的单双缸柴油机的结构上来看，单缸柴油机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右气缸的平衡调整，故障点少；同时简单的结构又决定了单缸柴油机具有制造和装配工艺简单、技术难度小等特点，因而单缸柴油机的制造成本也较低，且使用维护简便，具有很好的经济性。而且单缸柴油机的宽度比双缸柴油机的要窄，便于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，确保驾驶员的骑乘舒适；单缸柴油机还使得整车...

　　柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大...

　　(1)用手摇把摇转柴油机曲轴，若听不到喷油器的喷油声，或者是在拧开喷油泵上的放气螺钉无燃油流出或油流不连续，出现大量油沫与气泡，这说明燃油压力过低或者不来油，属燃油供给系统故障。此时应逐一检查，如果油箱内无燃油、油箱放油开关没有打开、输油管道堵塞或油路中进人空气、燃油滤清器滤芯堵死、油管接头松动等，可根据查明的原因，采取针对性措施，及时予以排除。　　(2)用手摇把摇转曲轴时，若感到汽缸压缩行程...